最近、自動車の情報収集しているとWLTCモードという言葉を目にします。JC08モードと比べて３つの値が表示されているのが印象的です。10・15モードからJC08モードに移り変わるときはコールドスタートの条件を加えましたが、WLTCモードはどう変化したのでしょう。

DCTを体感したいとずっと思っていました。タイムズカープラスのフィットはガソリンとハイブリッドの両方があるという情報があったので、東京でどれくらいあるか調べてまとめてみました。

2018年に20年ぶりにモデルチェンジが行われたジムニーのデザイン、燃費、内装、オプション、車中泊の情報を取り上げていきたいと思います。スクエアなデザインとなって室内空間や内装はどうなったのでしょうか。また、オフロード車はあまり燃費を気にしないユーザーがほとんどだと思いますが、一応燃費についても取り上げています。

カーシェアリングといえば、デミオやN-BOXなどコンパクトカーや軽自動車がメインの印象が強いですが、輸入車を取り扱っているカーシェアリングサービスもあります。カレコはメルセデスベンツのみならず、国内メーカーの高級車などラインナップが充実しています。しかし、注意すべき点があります。果たしてそれは何でしょう…

先日、タイムズカープラスを利用して首都高をドライブしてきました。車種はデミオです。グレードは１３Sとのこと。2月にタイムズカーレンタルでデミオのディーゼルに乗ったので初心者なりにガソリンモデルとディーゼルモデルの差とガソリンモデルは高速走行時のパワー不足は感じないか注目して運転しました！

個人的に三菱の中で今、一番気になっているのはパジェロスポーツです。パジェロスポーツは日本ではかつてチャレンジャーという名前で販売されていましたが、現行モデルは海外のみとなっております。パジェロスポーツを日本に導入してほしい！そう思い続けて数年経ちましたが、まだ実現していません。なぜなのか、いろいろ考えてみました。

ステップワゴンのハイブリッドがほぼe-POWERと同じようなものだという情報を見たので、今回i-MMDの仕組みについて調べました。このi-MMDは2013年に発表されたシステムなので、特に新しいものではないのですが、エンジンにこだわるホンダらしいハイブリッドであることが印象的です。i-MMDはどんな仕組みなのか！？

三菱の車は売れない、不人気っていうイメージを持たれている方いると思います。どんなにいい車や流行を先取りした車を出してもメーカーの評判が悪ければ売れません。今回は3列シートクロスオーバーSUVの先駆者グランディススポーツギアとライバル車に遅れる形で発売したクロスオーバーSUVエクリプスクロスについて書いていきます。

初心者の私が首都高を始めて走ってみました。首都高は怖くて、免許を取得してから半年たちますが、なかなか首都高を利用しようという気持ちにならないでいました。春休みでヒマだったので現金払いで1300円払うのは少し高い気がしますが思い切って首都高に乗りました！２時間ぐらい乗りましたがやっぱり怖いです笑

試乗動画などを見ていて、自分もドライブの様子を撮影したくなってアクションカムを購入しました。SJCAMのSJ( PROというモデルを買いました。Youtubeでレビュー動画があったのでSJ8 PROを使用している方はある一定数いるみたいですが、まだネットに出回っている情報（特に日本語）が少ないので私もレビューします。